John DeLorean Nettowaarde: Wiki, Getrouwd, Familie, Bruiloft, Salaris, Broers en zussen

2024 Auteur: Lewis Russel | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 06:10

Het vermogen van John Zachary DeLorean is $ 50 miljoen

John Zachary DeLorean Wiki Biografie

John Zachary DeLorean werd geboren op 6 januari 1925 in Detroit, Michigan, VS, van Hongaarse en Roemeense afkomst. Hij was een executive en ingenieur, vooral bekend van zijn werk bij General Motors. Hij was ook de oprichter van de DeLorean Motor Company en was verantwoordelijk voor het ontwerpen van talloze voertuigen gedurende zijn carrière. Al zijn inspanningen hielpen zijn vermogen te brengen tot waar het was vóór zijn overlijden in 2005.

Hoe rijk was John DeLorean? Vanaf begin 2017 schatten bronnen een nettowaarde van $ 50 miljoen, voornamelijk verdiend door succes in de auto-industrie. Hij is vooral bekend door het ontwerpen van de DeLorean DMC-12 sportwagen die te zien was in de film "Back to the Future". Al zijn prestaties verzekerden de positie van zijn rijkdom.

John DeLorean netto waarde $ 50 miljoen

John ging naar de Cass Technical High School en zou daar een elektrische opleiding volgen. Hij zou een beurs verdienen aan het Lawrence Institute of Technology, waar hij industriële techniek studeerde, maar zijn studie werd onderbroken toen hij in 1943 werd opgeroepen voor militaire dienst en drie jaar in het Amerikaanse leger diende. Na de oorlog werkte hij als tekenaar voor de Commissie Openbare Verlichting voordat hij besloot zijn studie af te ronden. Tijdens zijn tijd op de universiteit werd hem aanbevolen om voor Chrysler te werken. Hij volgde ook kort het Detroit College of Law, maar voltooide het niet en ging in plaats daarvan naar het Chrysler Institute, waar hij een master in Automotive Engineering behaalde. Hij voltooide ook een MBA-graad aan de Universiteit van Michigan in 1957.

John bracht minder dan een jaar bij Chrysler door en verhuisde toen naar de Packard Motor Company vanwege het hogere salarisaanbod; zijn vermogen begon snel te stijgen. Na vier jaar bij het bedrijf zou hij slagen als hoofd onderzoek en ontwikkeling, maar toen werd contact opgenomen door General Motors, die hem een baan aanbood, dus in 1956 accepteerde John een hoger salaris bij de Pontiac-divisie van General Motor en zijn vermogen steeg verder omhoog.

Hij raakte goed bevriend met Semon "Bunkie" Knudsen, de zoon van de voormalige president. DeLorean creëerde talloze gepatenteerde innovaties voor het bedrijf en werd zeer succesvol. Een van zijn meest opvallende bijdragen was de Pontiac GTO, een auto waarvan de verkoop de jaren daarna bleef groeien, beschouwd als een van de eerste 'muscle cars' en waarvoor DeLorean veel lof kreeg. Hij zou het jongste divisiehoofd worden bij GM, maar conflicten met andere divisiehoofden leidden tot veranderingen bij het ontwerp van toekomstige Pontiac-modellen. In de jaren zeventig zou hij helpen bij het ontwerpen van de Pontiac Firebird, die in de loop van het decennium populair werd.

Gedurende deze tijd reisde hij naar verschillende evenementen over de hele wereld en genoot hij de status van beroemdheid, wat non-conformistisch was onder General Motor-managers, en het leidde ertoe dat hij botste met de anderen. Desondanks was hij in staat om de verkoop van Chevrolet te verjongen dankzij verbeterde ontwerpen voor de Camaro en Corvette. In 1972 zou hij de vice-president van de auto- en vrachtwagenproductie worden en het zag ernaar uit dat hij onvermijdelijk de president van het bedrijf zou worden. Veel andere leidinggevenden hielden echter niet van die mogelijkheid, en de voortdurende botsing leidde ertoe dat hij het volgende jaar aftrad.

Vervolgens richtte hij de DeLorean Motor Company op, en een van de eerste projecten was de DMC-12, simpelweg bekend als de DeLorean. De auto had veel vertragingen en werd pas in 1981 uitgebracht. De markt was echter ingezakt als gevolg van de economische recessie en het gevolg was financiële problemen, waardoor het bedrijf werd ontbonden. Latere pogingen om zijn autoproductiebedrijf nieuw leven in te blazen waren allemaal mislukkingen.

Voor zijn persoonlijke leven is bekend dat DeLorean vier keer getrouwd was, eerst met Elizabeth Higgins van 1954 tot 1969 en vervolgens met Kelly Harmon van 1969 tot '72. Zijn derde huwelijk was om Cristina Ferrare te modelleren in 1977 tot 1985 met wie hij een dochter had. Hij was getrouwd met Sally Baldwin op het moment van zijn dood, aan een beroerte op 80-jarige leeftijd in 2005. Begin jaren '80 werd hij beschuldigd van drugshandel na een FBI-operatie, maar werd niet schuldig bevonden.